四川省广元市职业高级中学校课题组

汽车运用与维修专业是我校创建国家中等职业教育改革发展示范学校建设项目中的重点建设专业，通过开展行业、企业调研，结合专业特点和示范校建设目标，我们确定了“中等职业学校汽车运用与维修专业学生专业技能培养方式研究”课题，经市教育局批准（广教函〔2012〕269号）立项为2012年市级课题，现将有关情况汇报如下：

一、课题研究背景

1. 职业教育发展形势好

中等职业教育是我国教育体系的重要组成部分，担负着培养经济建设高素质劳动者和中初级技能人才的重任。近年来，党中央和国务院实施一系列重大举措，不断改善政策环境、制度环境和社会环境，推动中等职业教育改革发展，中等职业教育改革发展迎来了前所未有的重大机遇。2010年颁布的《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，进一步明确了今后一段时期我国职业教育工作的目标任务和政策措施，教育部《关于印发中等职业教育改革创新行动计划（2010-2012年）的通知》（教职成〔2010〕13号）指出，按照“保证规模、调整结构、加强管理、提高质量”的基本要求，从解决突出问题入手，以改革创新为强大动力，突出重点、整体规划确定了一系列中等职业教育能力提升建设研究课题。通过开展课题研究，切实增强中等职业教育大规模培养高素质劳动者和技能型人才的能力。教育部、人社部、财政部《关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见》（教职成〔2010〕9号）指出，当前中等职业教育仍然是我国教育事业的薄弱环节，质量、结构、规模、效益还不能很好地适应经济社会发展需求，在发展方式、办学模式、培养模式、评价模式等关键环节存在着诸多急需解决的突出问题，决定在全国范围内重点支持建设一批中等职业教育改革发展示范学校，以此带动全国中等职业学校深化改革、加快发展、提高质量、办出特色，是解决当前中等职业教育这些突出问题的重要举措，是实现中等职业教育发展从注重扩大规模到全面提高质量这一重大阶段性转折的关键环节，对于提高中等职业教育的市场针对性、国家贡献率和社会吸引力，进一步增强其服务经济社会发展的能力，具有十分重要的意义。

为认真贯彻落实中央有关大力发展职业教育的文件精神，四川省和广元市陆续出台了加快职业教育改革发展的政策。《四川省中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》（川委发〔2010〕18号）、《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（2011－2015年）》，《广元市中长期教育改革和发展规划纲要》等文件决定继续实施职业教育攻坚计划，面向优势产业和战略性新兴产业，大力发展职业教育。国家和省、市大力发展职业教育的决策和国家中等职业教育改革发展示范校建设的实施为我校改革发展提供了前所未有的机遇。

2. 区域产业发展空间足

根据中国汽车工业协会统计，2011年我国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，汽车产销总量居全球第一位。预计到2020年，我国汽车保有量将超过1.3亿辆，成为世界第一大汽车消费市场。广元地处川、陕、甘三省结合部，是三省重要商品物资集散中心。广南、广巴、广陕、广甘、广绵五条高速公路，广达、宝成、兰渝铁路，西成高铁和国道213线在此交汇。广元交通运输物流体系已基本形成，由此带动了汽车维修行业的发展。据广元市车管所提供的数据，我市现拥有机动车15万余辆，汽车保有量以年增长20%以上的速度提升。据广元市道路运输管理所提供的数据，我市现有一类汽车维修企业8家、二类汽车维修企业70多家、三类维修业户600多家，全行业从业人员近1.5万人。一个以城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成。随着我市汽车行业的发展壮大，汽车相关行业对技能型人才的需求与日俱增，现有从业人员存在数量不足、素质不高的问题，汽车行业高素质技能人才匮乏成为制约汽车行业发展的瓶颈。因此，我校通过市场调研，确定汽车运用与维修专业为重点建设专业，体现了以行业人才需求、市场需求为导向的办学特色，增强为地方经济建设的支撑和社会服务能力。

3. 研究内容“示范”结合紧

中等职业教育的培养目标是要培养高素质劳动者和中初级技能型人才，毕业生要具备良好的专业技能才能适应职业岗位的需要。要提高培养的技能型人才质量，就必须改革现有人才培养模式和教学模式，特别是专业技能培养方式。国内的中高职院校在工学结合、工学交替的人才培养模式方面进行了大量的探索和实践，取得了明显的教学效果，积累了宝贵的经验。已经创立了多种类型的工学一体人才培养模式和多层面校企合作方式：工学交替、订单培养、顶岗实习、岗位培训、半工半读、校企一家、前院后厂、校企共建、校企紧密合作、校企弹性合作等。如何围绕专业目标岗位群建立完整、配套的工学结合教学体系，从而实现教学过程与岗位工作过程的无缝对接，是实现工学交替的根本和基础。国家中等职业教育改革改革示范学校重点专业建设的核心内容是人才培养模式和课程体系改革、师资队伍建设和校企合作运行机制建设，人才培养模式改革是关键，有什么样的人才培养模式就有什么样的课程体系和教学模式，校企合作是实现的途径，教学团队也是校企共同参与，最终达到提升教学质量和提高师资队伍整体素质。本课题以示范校建设为突破口，探索以校企合作为依托，以行业企业需求为导向，以工学结合为切入点的“校企岗位轮换，职业能力递进”人才培养模式，形成与人才培养模式相适应的课程体系和专业技能培养方式，建立起可操作、可推广的专业核心课程教学模式，在中等职业学校汽车运用与维修专业起到引领、示范作用。

二、课题研究目标和内容

1. 研究目标

（1）开展行业企业调研，形成汽车运用与维修专业人才需求和市场调研报告。

（2）校企合作共同形成汽车运用与维修专业“校企岗位轮换，职业能力递进”人才培养方案。

（3）形成“校企岗位轮换，职业能力递进”的专业技能课程教学模式。

（4）形成“校企岗位轮换，职业能力递进”的人才培养方案教学管理制度。

2. 研究内容

（1）组织专业教师在市内外汽车相关行业企业开展调研，整理形成汽车运用与维修专业人才需求和调研报告。

（2）由行业专家、企业专家、专业教师共同组成的教学指导委员会，评估调研报告，共同制定“校企岗位轮换，职业能力递进”的人才培养方案。

（3）通过集体研讨和教学实践，形成与“校企岗位轮换，职业能力递进”人才培养方案要求相适应的专业技能课教学模式。

（4）由行业专家、企业专家、专业教师共同组成的教学指导委员会，共同制定与“校企岗位轮换，职业能力递进”人才培养方案相适应的教学管理、质量监控管理制度。

三、课题研究条件

1. 基础条件：我校汽车运用与维修专业是国家中等职业教育改革发展示范学校建设项目的重点建设专业，本课题研究实施是基于专业人才培养模式改革方案，已开展部分研究工作，具有一定研究基础。

2. 外部条件：我校是市教育局直属学校，是广元市职教集团的骨干成员单位，政府和主管部门大力支持学校建设发展，汽车运用与维修专业在本区域同类学校中办学条件领先，已建立有稳定的校外实习基地。

3. 人员结构：本课题由我校校长任顾问、教科室主任为组长、汽车运用于维修专业学科带头人为副组长，由学校教务处、汽车运用与维修教研组专业课教师、校外实习基地的相关领导和实习指导教师参加，他们均具有多年一线教学实习经验，具有一定的教科研水平。其中多数人员已经参与过学校其他课题的研究，有着较丰富的课题研究经验，具备良好的团队合作精神，能够胜任课题研究工作。

4. 设备经费：我校建设有功能完善的校园网，办公条件优越，根据研究需要将购买课题研究相关的图书资料，由于课题研究属重点专业建设的子项内容，在经费上也能获得支持，学校也将为课题研究提供经费支持。

四、课题研究方法和进程

（一）研究方法

1. 查阅资料法。对汽车运用与维修专业技能培养方式的各种资料进行分析研究，完善现行专业技能课教学模式。

2. 现场调查法。通过问卷调查、现场评述、座谈会等方式，对专业技能培养方式进行调查研究，分析评价模式和反馈机制的运行效果。

3. 文献研究法。借鉴网络、报刊和职业教育教学书籍中介绍的理论和经验，使课题研究具有科学性。

4. 经验总结法：对于每个阶段的教学资料均以某个现场教学为研究模型，总结经验和方法。

（二）研究进程

1. 准备阶段：（2012年6月—2012年12月）

成立课题组，收集资料，制定研究方案，组织学习，培训教师。

2、实施阶段：（2013年1月—2013年12月）

确定课题实施方案；定期召开研讨会，邀请专家来校现场指导；对各类技术文件进行评估；阶段性小结。

3、总结阶段：（2014年1月—2014年6月）

总结课题研究成果；撰写研究报告、研究论文；汇报课题研究成果，结题推广。

五、课题研究预期成果

1.《汽车运用与维修专业人才需求与调研报告》（2013.1）

2.《汽车运用与维修专业人才培养方案》研究报告（2013.3）

3.《汽车运用与维修专业“校企岗位轮换，职业能力递进”的人才培养方案教学管理制度汇编》（2013.12）

4.《汽车运用与维修专业专业技能课程教学资料（课程标准、教案、实习指导书、实习报告、试卷及成绩分析等）专辑》（2014.6）

5.《汽车运用与维修专业专业技能培养方式研究》论文（2014.6）

六、课题研究管理

1. 课题研究小组

课题顾问：赵武龙（中学高级教师）

课题组组长：魏元春（中学高级教师、教科室主任）

课题组副组长：秦均昌（工程师、课题常务负责人）

课题组成员：

邓仕川（中学一级教师、教务处副主任）

罗映坤（中学一级教师、技师）

李  尤（中学二级教师、技师）

王彧铜（中学二级教师）

任后君（广运集团汽车维修有限公司副经理、工程师）

雷正林（广元市工商联汽车技术服务有限公司工程师）

2. 经费保障

本课题的研究经费列入我校办公经费项目，经费的使用本着精打细算、按需开支，确保研究工作顺利进行。考虑到相关教师外出调查、学习、购买资料以及打印、复印资料等各项开支，经费预算约为叁万元人民币（含示范校建设央财支持资金）。